小毛驴0024

    K2是......??？他是一座山。通到天上的地球之剑，他是通天塔。

    您没登过山？地理知识略少？您看过电影《垂直极限》？对了，就是K2！那就是发生在K2的电影故事。但拍摄背景山是4000多米高的新西兰库克峰，而非8611米高的K2。想在K2拍电影，找死吧！还是您吹牛？这是K2！

   常人所根本未到达的地方，甚至根本不了解的山。通天神塔或通天鬼塔，这是K2，K2。

    K2，海拔86ll米，喀喇昆仑山脉主峰，地理上西方习惯也称为喜马拉雅支系。世界第二高峰，我国也称乔戈里峰。位于东经76．5°，北纬35．9°，喀喇昆仑山的中段。中国一侧在新疆维叶城县境内。（两年前：听一个朋友说，路遇一艺术户外者形象，对朋友说他登顶过K2。我那朋友是女性青年......这牛吹得太大了，但一般人不识得。迄今，还尚未有一个汉族华人登顶过K2的。至少5年内依然如此......）

    喀喇昆仑山脉绵延数干公里，呈西北一东南走向，一般海拔在6000米以上。山脉上高峰密集，K2东南方向，紧密相连地排列着其他三座8000米以上的世界级著名高峰和20多座海拔7000米高峰，世界上l4座8000米以上的高峰，在这里就占了近三分之一 。北侧的斯克洋坎力峰，海拔7545米，西侧的斯潘德峰，海拔7385米；往下还有皇冠峰，海拔7295米。这里是登山家们瞩目的第二个登山中心。

    所有高峰的冰川又形成各自的冰川区域，并汇集到山谷之中巴尔托若冰川，冰积深度近有100米左右，冰壁形状千姿百态，其覆盖面积200多平方公里，呈东南走向，好比一条巨宽的一级高速公路带状，冰川的周围又耸立着世界上最大的尖塔峰和三角峰，这些千姿百态的自然雕峰及粗壮威严的岩壁，偏偏就象是现代城市中的摩天大楼，真可谓是山之天堂，冰之故乡。

    K2地区地形险恶，气候十分恶劣。每年5月至9月，西南季风送来暖湿气流，化雨而降，是本地区雨季。9月中以后至翌年4月中，强劲西风凛冽而至，带来严酷寒冬。峰顶的最低气温可达—50℃，最大风速可达25米／秒以上。甚至历史上都有记录把攀登者成组吹下悬崖。在5月——9月间，因升温融雪和降水，河谷水位猛涨，进山困难，因此，登山活动的最佳时机应安排在5月一6月初进山，其时河水虽涨，但不太严重；7月一9月，山顶气温稍高，好天气持续时间较长，是登顶的好时间。巴基斯坦一侧略靠近有人烟地区，进山线路比中国相对容易一些。

1、进山线路

    没有什么山还要象K2专门把进山线路列一节。但不可否认，K2的进山之难，已经让不少登山者以及徒步爱好者望而却步，但又感到神秘而向往。K2茕茕孑立，亲近它异常困难。无论南侧还是北侧的大本营，都远离最近村庄3天以上路程，而其大本营更像是月球，人烟稀少。

    “K2的困难，首先在于它地理位置的偏僻。巴基斯坦居民从来都不曾称呼过这座山峰。而只有山上裸露的白骨有名字。” 1959年，意大利阿尔卑斯登山家福斯克.马瑞纳在他的著作《喀喇昆仑：加舒布鲁姆IV峰》如此写道：“这里的岩石、冰川、暴风、深渊，使人望而却步。”

    K2的偏僻还有其他原因。它比珠峰高出八个纬度，气候异常恶劣。“那里非常寒冷，暴风呼啸着从山上吹下，”英国登山者吉姆.卡伦在其关于K2历史纪实的书——《残酷暴峰的故事》中说：“K2完全不同于珠峰，几乎从来都不可能有晴朗的一周让你去登顶。”

    仅有两条路线可以到达K2。从那条 “容易到达”的南部线路出发，得从伊斯兰堡汽车或飞机到斯卡都（SKARDU）到ASKOLE，可以用吉普车过去。这里的吉普车，可以带2人及其装备。如果幸运的话，没有路的塌方什么的，可以花一整白天就到ASKOLE。从ASKOLE再出发是一个典型的四天徒步75公里的行程，可以到达K2大本营。头两天比较平坦，是沿着BRALDU的河岸沙地走。最后两天是干燥的，沿着BALTORO及戈德温.奥斯汀冰川的碎石滩走。

2、巴基斯坦一侧线路

1）阿布拉兹山脊传统路线：

    从BC出发翻越阿布拉兹山脊。海拔5500米处建CI。C2设在海拔6295米。到山脊尽头是这条线最难的 “黑金字塔”——一个突出的黑黄色三角锥体形岩石，顶部海拔大约6700米，这条线交织着肋状岩石，接近顶部是以险恶闻名的“房顶烟囱”路段（ouse’s Chimney ，它得名于Bill House，一个1938年首次攀登K2的美国人，高度约7400米）。难度为grade IV。到达黑金字塔上方，需沿着冰雪混杂的东南山脊，穿过复杂的冰塔路线，到达海拔7930米处巨大倾斜的谷肩，这里一般有4/5号营地和突击营地。肩部之上就是坡度更加陡峭的，被称为“瓶颈”的著名路段。此时需向左横切，绕过巨大的冰塔登上顶部雪原。再翻过最后一个凸起的台阶，即到达顶峰。C6高度8130米。

    像K2任何一条线路，这条混合线路长达3.1公里，在岩石、冰面和雪坡上都有着持续的难度。即使修好路绳，通过“房顶烟囱”仍然极端困难的。K2气候多变，在坏天气里，黑金字塔上的冰雪地形就是噩梦，意味着更大的伤亡率。虽然这号称是K2传统路线，最简单的线路，但也是一条世界上最危险的线路。

2）南-南-西山脊线路

    1986年，波兰线路。下图中的1。

3）库库齐卡线路

    库库齐卡和Pietrowski于1986年开创，基本沿南壁直上，这是K2最难线路之一。上图中的2。

4）塞森线路

    1986年创造。在顶部东南山脊7800米处与传统阿布拉兹山脊会合。

5）美国线路

    BC完全不同，这里第一段走东北山脊，之后是东壁在海拔8200米处与传统阿布拉兹山脊线路会合。1978年开创。

6）西山脊日本路线

    先沿西山脊到6400米处，之后沿西壁中央略靠西山脊的位置，平行西山脊走向，攀到顶峰。最后的200米右拐到西南山脊线登顶。1981年早稻田大学首创。BC---C1沿冰川右侧走，上到西山脊的侧脊上，在海拔 5850米处设C1。C1---C2沿侧脊雪线前进，攀过50---55度的雪壁后到达三角岩的下面。绕过三角状岩石，登上鸡冠状的狭窄雪脊，在海拔6600米处设C2。C2--C5顺着细长的鸡冠状路线走，从梨状的岩石上部横切120米的雪带，到达第一雪田。在狭窄的碎石带海拔7100米处建营地。C3--C4岩壁带将第一雪田、第二雪田分开，要突破60度的：“滑梯”陡壁，沿雪田和岩石带向上单，在第二雪田海拔 7650米处建C4。C4---C5 从C4登上一个40米的小陡峭岩沟，就到了岩壁上的宽阔带。从这里向右横切，攀登有45度的斜坡陡岩。然后，再下一个“Z”字型，就到拐弯处，从拐弯处向上横切岩、雪地带，越过有积雪的狭窄岩沟，登上55度的冰雪坡沟，翻过一块大岩石和穿过岩缝后，到达Y字型的陡冰沟。在岩石下海拔8050米处建C5。C5---登顶沿“Y”字型的右岔冰沟攀登，冰沟的深处有悬崖岩缝，所以要在岩缝前100米处，取垂壁的凹角路线前行。继续翻越150米的岩脊，到达上面的雪带。从这里向西南南脊右上横切100米岩、雪混合的缓坡，到达岩石平台。从平台登上陡峭雪壁后，向左横切，攀登被“城堡”包围的冰沟，越过狭窄岩缝，向上登陆75米的陡雪壁，从碎石岩脊横切岩、雪混合的坡面，从那里再登100米雪壁及50米岩脊，是西山脊和西南脊的交又点西壁的尽头。从这里到顶峰是150米的有雪檐的雪脊。

2、中国一侧线路

1）北山脊线路

    1982年日本山岳协会首登。大本营位置很低，为3800米左右。而前进营地（ABC）则建在海拔5050米北山脊下，自5400米至6800米的平均坡度为60度以上，经常发生流雪和雪崩的冰雪陡壁，中间可建营地的也就是6100米处的C1。降雪后C1营地会被积雪及流雪掩埋。C2营地一般为6800米，从6800米至7400米为冰雪岩混合地形，坡度45度。7400米的C3营地经常被积雪和上方流雪掩埋。从7400米至7950米营地(突击营地)为冰雪岩混合，平均坡度为40度。从C5出发沿山脊上行至三角悬挂的雪田/冰川西侧，之后横切至东侧山脊攀至顶峰。

2）西北壁北山脊线路

    1990年日本横滨山岳协会首登。大本营和北山脊有距离，不在同一位置。从ABC-C1(5350米)：沿冰碛走．周围的冰塔渐渐变低、平缓，再向西登雪坡。以西北壁底部为目标，前行遇到冰裂缝地带，需结组。C1-C2(6600米)：登山的核心部分，需攀登冰壁。冰壁带海拔高差1250米，平均坡度50度，经常有冰雪崩。C2-C3(7200米)---从c2出发先登近处的雪包，雪包的雪很深，上面很平坦。西北脊和内壁之间夹着大凹角，需横切这条雪沟，再向前行有雪田，在雪田上建C3。C3-C4(7650米)---路线上有岩石地带、雪沟，雪壁 BC看见的雪沟是‘<’字型。攀雪壁时，需向左横切。C4-C5(7950米)：从C4出发后，横切到北山脊一侧北山脊路线汇合。

3）法国线路：

    1991年，由西北山脊翻过来到海拔6500米位置，后与西北壁-北山脊线路重合。

4）西北壁直上线路

---注1：本文发于2007.11期《户外》（Outside）杂志，请注明作者名“小毛驴0024”。

1、  众山之王（开篇）：http://tibetbird.blog.sohu.com/69063440.html

2、  天堂口（山难）：http://tibetbird.blog.sohu.com/69065180.html

3、  招魂记（历史）：http://tibetbird.blog.sohu.com/69068005.html

4、  通天塔（通用资料）：http://tibetbird.blog.sohu.com/69071868.html

5、  挽歌永不结束（小故事）：http://tibetbird.blog.sohu.com/69077177.html